半岛bandao体育官网-据德国新闻社dpa报道的公司统计数据，德国大部分液化天然气(LNG)进口是通过位于北海威廉港和布伦斯比特尔的国有接收站完成的。这些接收站去年以65%的产能运行，处理了德国进口液化天然气的主要份额。私营运营商Deutsche Regas对国有的Deutsche Energy Terminal GmbH (DET) 提出“不公平竞争”的警告，指责该公司接受公共资金支持其运营。尽管Deutsche Regas本身未披露利用率数据，但行业协会欧洲天然气基础设施(GIE)的估计显示，在德国去年进口的67.6太瓦时(TWh)液化天然气中，仅有8.5 TWh是通过Deutsche Regas位于Lubmin和Mukran的终端进口的。相比之下，威廉港终端向电网输送了约37.5 TWh，而Brunsbüttel终端的输送量约为21.6 TWh。Deutsche Regas管理合伙人Ingo Wagner指出，去年12月，欧盟委员会允许德国政府以40亿欧元的一揽子计划支持DET，这使DET能够采取“更激进的定价政策”。瓦格纳认为，DET以更低价格提供进口能力的做法相当于“非法扭曲竞争”。对此，DET坚称其定价符合监管要求，拍卖价格旨在保持码头的运营就绪性。ICIS分析师Andreas Schröder表示，在德国第一个进口码头落成两年后，“市场形势充满挑战”。德国码头严重依赖现货市场的短期交易量，且大部分来自美国。与邻国码头相比，对现货运量的依赖使德国码头处于劣势，因为短期运力预订通常更昂贵。德国目前仍严重依赖化石燃料进口。自2022年2月俄罗斯入侵乌克兰后，德国的能源供应发生了重大转变。此前，俄罗斯是德国的主要石油、天然气和硬煤供应国，满足了55%的天然气需求。如今，挪威已成为德国的主要天然气供应国，预计到2024年，挪威将提供48%过境进入德国的燃料。